Антифриз G11 і G12: в чому різниця? Технічні характеристики антифризу G11 і G12

Антифризом називають охолоджуючу рідину, якавикористовується в системах охолодження автомобіля. По процентному складу рідин класу G11 і G12 зміст етиленгліколю становить 90%, присадок - від 5 до 7%, і води - від 3 до 5%. Багато хто не знає, що таке антифриз G11 і G12, в чому різниця між ними, а також чи можна їх змішувати. Сьогодні ми спробуємо відповісти на всі ці питання.

Про склад рідини G11

Антифризи з маркуванням G11 представляють собоюрозчин силікатів з неорганічними присадками. Охолоджуючі рідини цього класу застосовувалися раніше і використовуються зараз для авто, які випускалися до 1996 року. Це звичайний тосол.

Температура кипіння даного розчину становить105 градусів, а термін придатності даних охолоджуючих рідин - не більше 2-3 років або ж 80 000 км пробігу. Дані склади були розраховані на ті моделі автомобілів, в яких обсяг охолоджуючої системи досить великий. Тосол формує у всій системі спеціальну захисну плівку, яка допомагає зберігати деталі від корозійних процесів. Але через цю плівки сильно погіршується провідність тепла. Це досить серйозний недолік, який може привести до перегріву. Для сучасних авто, де обсяги охолоджуючої системи значно менше, рідини класу G11 не підійдуть. Це можна легко пояснити поганою теплопровідністю, яким характеризується антифриз G11. Характеристики його значно нижче іншихсучасних сумішей. Найчастіше склади G11 можуть бути пофарбовані в зелений або ж синій колір. Така рідина ідеально підійде для старих авто з крупнооб'емних системою охолодження. Необхідно пам'ятати, що для алюмінієвих радіаторів G11 згубний. Присадки не здатні надійно захистити метал в умовах високих температур.

Особливості рідин класу G12

Багато хто використав для своїх автомобілівантифризи G11, або просто тосол. Ці люди задаються питанням про ТОГМ, а чи є різниця між тосолом і антифризом G12. Охолоджуючі рідини цього класу відрізняються складом, заснованим на карбоксилатних органічних речовинах і з'єднаннях. Головна відмінність антифризу G11 від G12 у використанні різних присадок. G12 відрізняється більш високою температурою кипіння. Вона становить 115-120 градусів.

Що стосується термінів експлуатації, товиробники заявляють, що продукт здатний не втрачати своїх властивостей протягом 5 років. Тому багато хто використовує саме антифриз G12. Технічні характеристики його значно вище. Також відміну G12 в тому, що призначений він для автомобілів, де двигун розрахований на високі обороти. Рідини цього класу мають високу теплопровідність. Дані суміші впливають лише на конкретні осередки корозії, але не покривають захисною оболонкою всю систему. Це в значно мірою підвищує ККД. Але якщо автомобіль старий, в нього можна заливати антифриз G11 і G12. У чому різниця між ними? Як ми вже сказали, вся справа в присадках.

Склад антифризу G12

У складі цього концентрату присутній 90%двухатомного етиленгліколю, завдяки якому рідина не замерзає. Також концентрат містить близько 5% дистильованої води. Додатково використовуються барвники. Колір дозволяє ідентифікувати клас ОЖ, але можуть бути винятки. Не менше 5% в складі займають присадки.

Етиленгліколь сам по собі агресивно ставиться докольорових металів. Тому до складу обов'язково вносять фосфатні і карбоксилатні присадки. В їх основі лежать органічні кислоти, нейтралізують всі негативні впливи. Антифризи з присадками можуть працювати по-різному, і основна їх відмінність - способи боротьби з корозією.

Технічна характеристика складу G12

Це однорідна і прозора рідина. У ній немає ніяких механічних домішок, а колір її червоний або рожевий. Замерзають ці рідини при температурі близько -50 градусів, закипає - при +118. Якщо відповідати на питання про те, що таке антифриз G11 і G12, в чому різниця, можна сказати, що ці продукти відрізняються температурним порогом.

Що стосується характеристик, то вони залежать відтого, яка в розчині концентрація етиленгліколю або пропіленгліколю. Часто спирт становить не більше 50-60%. Це дозволяє отримати оптимальні експлуатаційні характеристики.

Сумісність двох видів ОЖ

Сумісність антифризу G11 і G12 хвилює розуминовачків-автолюбителів. Вони починають з б / у автомобілів і не знають, що ж було залито в розширювальний бачок минулим власником. Якщо необхідно тільки трохи долити ОЖ, тоді потрібно точно знати, що залито в систему зараз. В іншому випадку є серйозний ризик істотно нашкодити СОД, та й не тільки їй, але і всьому двигуну. Досвідчені автовласники рекомендують при виникненні сумнівів злити всю стару рідину і залити нову.

Сумісність і колір

Колір рідини ніяк не впливає на властивості іХарактеристики. Виробники можуть фарбувати свою продукцію в різні кольори, однак є певні норми. Найпопулярніші склади пофарбовані в зелений, синій, червоний, рожевий, а також оранжевий. У деяких стандартах регламентуються навіть рідини певних відтінків. Але ось колір ОЖ - це самий останній критерій, який необхідно враховувати.

Дуже часто зеленим кольором позначають антифриз G11. «Лукойл» та інші виробники випускають саме таку продукцію. Вважається, що зелений - це найнижчий клас G11 або ж силікатна продукт.

Сумісність по класах

G11 не можна змішувати з продуктами класу G12. У цьому випадку останній відразу ж втрачає всі свої унікальні властивості. Також вони будуть безповоротно втрачені, якщо незначно долити G11. Кірка, яку утворює тосол, серйозно перешкоджає роботі більш досконалого G12. Переплачувати за сучасну охолоджувальну рідину в цьому випадку зовсім нерентабельно. Але ось з G13, G12 і G12 + тосол цілком сумісний. Це потрібно запам'ятати всім початківцям автомобілістам. Що стосується G12, то він добре змішується з рідинами класу G12 +. Однак існують склади G11 різних виробників, з якими слід бути акуратними. Були випадки, коли присадки і компоненти одного класу бурхливо реагували один на одного, через що всередині контурів СОД автомобіля виходило даний желе.

Про вибір антифризу

При виборі підходящої охолоджуючої рідини длясвого автомобіля потрібно орієнтуватися не на колір і клас продукту. Читайте те, що написано на розширювальному бачку або в інструкції до автомобіля (що рекомендує виробник). Якщо радіатор виготовлявся з кольорових металів - латуні або міді, тоді органічні суміші вкрай небажані. Система може заіржавіти.

Існують ОЖ двох видів - концентровані абовже розбавлені виробником. Здавалося б, особливої ​​різниці між ними немає. Багато рекомендують купувати концентрат і потім самостійно розвести його дистильованою водою. Якщо це справжній антифриз G12, відгуки рекомендують змішувати його в пропорції 1 до 1. Не варто купувати спочатку концентровану ОЖ. У заводських умовах використовується більш якісна вода. Вона очищується на рівні молекул. А розбавлений на ринку склад не вселяє нікому довіри. В автомобілі з радіаторами з кольорових металів і блоком циліндрів з чавуну найкраще заливати тосол синього або зеленого кольору. Для алюмінієвих радіаторів і сучасних силових агрегатів найкраще підходить G12 і G12 + - червоний або помаранчевий.

резюме

Отже, тепер очевидно, що не варто змішуватиантифриз G11 і G12. У чому різниця між ними, ми вже знаємо. Як бачите, основні відмінності в присадках. У першому випадку використовується органіка і неорганіка, у другому - тільки останні компоненти. Також у 12-й групи підвищений термін експлуатації. Але варто відзначити ще одну групу - 13-ю. Вона з'явилася зовсім недавно. Цей склад кардинально відрізняється від усіх попередніх і передбачає наявність тільки екологічно чистих речовин. Колір такого антифризу - фіолетовий. У Росії він рідко зустрічається, на відміну від європейського ринку. Його вартість в рази перевищує ціну на звичайний червоний антифриз з 12-ї групи. За властивостями він йому практично не поступається, тому є сенс використовувати охолоджуючу рідину саме G12.

</ P>