Троит двигун. Що робити?
Троит двигун - ця проблема зустрічається не такчасто, але в деяких випадках її буває важко диагносцировать. Це явище в колі техніків отримало назву "Міссінг". Якщо який-небудь циліндр не працює, то двигун автомобіля починає швидко зношуватися через декілька причин. Так наприклад. бензин, який надходить в нефункціонірующіх циліндр не згорає та, а накопичується на стінках. Потім він перемішується з моторним маслом і потрапляє в картер. Через це масло поступово "розріджується", якість його значно погіршується - і через певний час уже в робочі циліндри надходить некондиційне масло. Внаслідок цього зменшується компресія ДВС, створюються сприятливі умови для створення задирів на порушених, стінках циліндра, прецизійних площинах і на інших деталях, які стикаються з маслом. Якщо справність не усунути, то двигун почне працювати в іншому температурному режимі, починає перегріватися.
1. Діагностику необхідно почати з перевірки освіти іскри. Спочатку треба викрутити свічку і оглянути її. При нормальному працюючому двигуні колір електрода і ізолятора повинен бути трохи коричневим і світлим. Якщо присутній закопчене ізолятора і електрода, то варто насторожитися, так як це явна ознака того, що йде "закидання" моторним Маслоу або "збагачення" паливом. Через це свічка може або взагалі не працювати, або працювати погано або нерегулярно (через що троит двигун). Причини утворення нагару:
- тривала робота ДВС в режимі перегріву або на холостому ходу в разі, якщо вкручена свічка невідповідного калильного числа;
- в циліндрі знижена компресія;
- зворотний клапан несправний;
- порушення або зсув фаз газорозподілу;
- порушена робота форсунок;
- порушена робота датчика кисню.
Корпус свічки повинен бути білого кольору, на ньому немає бути чорних крапок або смуг. Їх наявність говорить про псування свічки і про те, що її необхідно замінити. Якщо візуальний огляд результатів не приніс, то можна перевірити іскроутворення при прокручуванні стартером.
2. Провід високовольтні - їх необхідно зняти і уважно розглянути. Наконечник дроту, який входить в свічку, повинен бути однотонного кольору.
3. Кришка розподільника запалювання - її необхідно уважно оглянути як всередині, так і зовні. Часто троит двигун через однієї проблеми - пробою кришки, який може виникнути внаслідок занадто високої напруги, створюваного високовольтним проводом або несправною свічок.
4. Також можливі ситуації, коли троит двигун через інжектора. Це буває в таких випадках:
- будь-якої несправності інжектора;
- використання палива поганої якості або через застосування деяких очищувачів інжектора;
- замикання ланцюгів харчування.
5. Якщо троит двигун на холостих або на передачу, власнику автомобіля необхідно якомога швидше звернутися в автосервіс. Можливо це відбувається через те, що високовольтні дроти переплутані місцями. Саме на це майстер повинен звернути увагу в першу чергу.
</ P>
